Analyses, articles et plans sur l'urbanisme, le transport en commun et l'impact des grands projets à Montréal et au Plateau-Mont-Royal.
Entre l'avenue du Mont-Royal et l'avenue des Pins, l'avenue du Parc a fait quatre morts en dix ans. La fermeture complète pendant les Championnats du monde de cyclisme était une occasion manquée d'amorcer sa sécurisation.
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Adoptée par le conseil d'arrondissement à l'approche de l'élection provinciale, cette résolution demande aux partis politiques et à leurs candidat·es de présenter un plan crédible de réduction de la consommation de pétrole, notamment celui issu des sables bitumineux.
Lire l'articleAnalyses détaillées de l'impact des changements des lignes de la STM dans le secteur nord-ouest en vue de l'arrivée de la branche A3 du REM. Découvrez comment cette refonte transformera la mobilité locale.
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Adoptée à l'unanimité par le conseil d'arrondissement, cette déclaration souligne l'importance de maintenir et de prolonger un réseau cyclable sécuritaire, connecté et continu au Plateau-Mont-Royal.
Lire l'articleAnalyse complète de l'arrivée du Réseau Express Métropolitain et de son impact sur le Plateau-Mont-Royal. Quels changements pour la mobilité, le développement urbain et la qualité de vie?
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Dans sa plateforme 2025, Projet Montréal propose deux prolongements de métro, accompagnés d'un réseau express bus (REB) intégrant tramways et SRB à l'échelle métropolitaine.
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11 axes identifiés comme futurs tramways ou SRB légers dans le Réseau Express Bus de Projet Montréal : lignes en service, en construction et proposées.
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Le Plan d'urbanisme et de mobilité 2050 présente une vision 2040 et 2050 du réseau : lignes de tramway, SRB et prolongements de métro à prioriser. Un plan métropolitain intégrant quelques propositions du PUM.
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